AirNav pastikan keselamatan penerbangan di ruang udara Kalimantan

Kabut Asap Karhutla Mengancam Ruang Udara Kalimantan, AirNav Perketat Pengawasan Penerbangan

Programamal.com – Langit di atas Kalimantan kembali diselimuti kabut tebal pada awal September 2026. Asap yang beterbangan dari titik-titik kebakaran hutan dan lahan (karhutla) merembes ke ketinggian operasional pesawat, mengubah jarak pandang di sejumlah bandara hingga ke level yang mengancam keselamatan penerbangan. Di tengah situasi tersebut, Perum Lembaga Penyelenggara Pelayanan Navigasi Penerbangan Indonesia (LPPNPI) atau AirNav Indonesia mengambil langkah tegas: memperketat pengawasan terhadap seluruh ruang udara di wilayah Kalimantan guna menjamin setiap pesawat yang melintas tetap dalam kondisi aman.

Komitmen Pengawasan Menyeluruh

Capt. Avirianto Suratno, Direktur Utama AirNav Indonesia, menegaskan bahwa keselamatan penerbangan merupakan prioritas tertinggi lembaga tersebut. Dalam keterangan tertulis yang diterima di Tangerang pada Rabu, ia menjelaskan bahwa pemantauan dilakukan secara menyeluruh, mencakup perubahan jarak pandang, dinamika cuaca, serta seluruh parameter meteorologi yang berpotensi mengganggu operasional penerbangan.

“Keselamatan penerbangan adalah prioritas utama kami. Dalam menghadapi kondisi kabut asap seperti saat ini, AirNav Indonesia terus melakukan pemantauan terhadap kondisi ruang udara,包括 perubahan jarak pandang, kondisi cuaca, serta informasi meteorologi lainnya.”

Suratno menambahkan bahwa atmosfer yang berubah-ubah akibat pembakaran lahan menuntut pengawasan tanpa henti. Informasi meteorologi yang akurat dan cepat menjadi fondasi bagi setiap keputusan operasional di menara kontrol maupun di kokpit pesawat. Data tersebut kemudian disalurkan kepada seluruh pemangku kepentingan—maskapai, pilot, dan otoritas bandara—agar setiap penerbangan memperoleh informasi yang dibutuhkan untuk mengambil keputusan yang tepat.

“Informasi tersebut kami koordinasikan dengan seluruh pemangku kepentingan terkait untuk memastikan setiap penerbangan mendapatkan informasi yang diperlukan dalam mendukung pengambilan keputusan operasional.”

Dampak Nyata di Pontianak dan Palangkaraya

Pada Rabu, 2 September 2026, hingga pukul 11.57 WIB, dampak paling parah tercatat di Pontianak, Kalimantan Barat. Jarak pandang di bandara setempat anjlok drastis hingga hanya 600 meter—angka yang jauh di bawah ambang aman untuk operasi penerbangan komersial. Akibatnya, seluruh penerbangan di bandara tersebut mengalami keterlambatan. Satu penerbangan rute Jakarta–Pontianak bahkan terpaksa melakukan return to base (RTB), yakni kembali ke bandara asal tanpa melanjutkan perjalanan ke tujuan.

Sebaliknya, di Palangkaraya, Kalimantan Tengah, operasional penerbangan masih berjalan normal. Jarak pandang di bandara setempat terpantau berada di kisaran 3.500 meter, angka yang masih memungkinkan operasi pendaratan dan lepas landas berlangsung dengan aman.

Jejak Kabut di Kalimantan Utara: Selasa, 1 September 2026

Satu hari sebelumnya, pada Selasa, 1 September 2026, kabut asap juga sempat merambah wilayah udara Kalimantan Utara. Di Bandara Juwata, Tarakan, jarak pandang merosot tajam ke rentang 1.000–5.000 meter. Kondisi ini memaksa satu penerbangan dialihkan (divert) ke bandara terdekat, sementara tiga penerbangan lainnya tertunda sementara waktu.

Dampak serupa juga menghantam beberapa bandara perintis di Kalimantan pada hari yang sama. Di Malinau, jarak pandang sempat menyentuh 2.000 meter, menyebabkan satu penerbangan perintis harus dialihkan. Kondisi jauh lebih ekstrem terjadi di Bandara Long Apung, di mana jarak pandang hanya berkisar 150–300 meter—level yang pada dasarnya membuat operasi penerbangan tidak mungkin dilakukan. Di Bandara Tanjung Harapan, angka jarak pandang tercatat antara 400–1.000 meter.

“Tetapi hari ini (2/9), kondisi di Kalimantan Utara terpantau mulai membaik, dengan jarak pandang yang meningkat hingga di kisaran 3.000–5.000 meter.”

Pemantauan Meluas: Dari Kalimantan hingga Gunung Sinabung

Upaya pengawasan AirNav tidak terbatas pada satu wilayah atau satu jenis gangguan. Pada hari yang sama, lembaga tersebut juga memantau dampak erupsi Gunung Sinabung di Sumatra Utara terhadap ruang udara di sekitarnya. Berkat pemantauan yang ketat, operasional penerbangan di Bandara Kualanamu, Medan, telah kembali normal pada 2 September 2026.

“Jadi, pemantauan dilakukan oleh AirNav Indonesia secara menyeluruh untuk memastikan bahwa seluruh ruang udara aman untuk dilintasi. Jika ada potensi gangguan apa pun, sesuai prosedur, kami akan secepatnya merilis informasi tersebut kepada pilot dan maskapai penerbangan.”

Mengapa Jarak Pandang Menjadi Faktor Kritis

Bagi pembaca yang belum akrab dengan istilah teknis penerbangan, jarak pandang (visibility) merupakan salah satu parameter paling menentukan dalam operasi bandara. Pilot membutuhkan jarak pandang minimum tertentu untuk melihat landasan, menara navigasi, dan tanda-tanda visual selama fase pendekatan dan pendaratan. Ketika asap karhutla menurunkan jarak pandang di bawah ambang yang ditetapkan, pilot tidak dapat lagi mengandalkan penglihatan visual dan harus bergantung sepenuhnya pada instrumen. Jika angka tersebut jatuh terlalu rendah, penerbangan harus ditunda, dialihkan, atau bahkan diputar kembali ke bandara asal demi menghindari risiko tabrakan atau pendaratan yang tidak terkendali.

Kejadian-kejadian yang tercatat di Kalimantan pada awal September 2026 menjadi pengingat bahwa karhutla bukan sekadar persoalan lingkungan atau kesehatan masyarakat. Asap yang membubung ke atmosfer langsung mengubah geometri ruang udara, memaksa ribuan penerbangan setiap hari beradaptasi dengan kondisi yang berubah dalam hitungan menit. Di sinilah peran AirNav Indonesia menjadi krusial: menerjemahkan data meteorologi menjadi informasi operasional yang dapat ditindaklanjuti oleh pilot dan maskapai dalam waktu nyata, sehingga setiap keputusan di udara tetap berpijak pada data yang akurat dan terkini.