Gapasdap usulkan pengembangan lintasan Ketapang-Gilimanuk masuk PSN

Gapasdap Dorong Pengembangan Ketapang-Gilimanuk Menjadi Proyek Strategis Nasional

Programamal.com – Lintasan penyeberangan Ketapang di Banyuwangi, Jawa Timur, menuju Gilimanuk di Bali dinilai memerlukan penataan infrastruktur yang menyeluruh dan berjangka panjang. Gabungan Pengusaha Nasional Angkutan Sungai Danau dan Penyeberangan (Gapasdap) mengajukan usulan agar pengembangannya dipertimbangkan masuk dalam Proyek Strategis Nasional (PSN).

Usulan tersebut disampaikan kepada Presiden RI Prabowo Subianto. Ketua Umum DPP Gapasdap, Khoiri Soetomo, menilai jalur laut pendek yang menghubungkan Jawa dan Bali itu memiliki peran penting bagi pergerakan orang, kendaraan, barang, sektor wisata, serta kegiatan ekonomi antarwilayah.

Ketapang-Gilimanuk selama ini menjadi salah satu titik utama konektivitas antara dua pulau dengan aktivitas ekonomi yang tinggi. Karena fungsinya luas, pembenahan pelabuhan dan fasilitas penyeberangan dipandang tidak cukup dilakukan hanya ketika antrean kendaraan muncul.

“Persoalan Ketapang-Gilimanuk tidak cukup diselesaikan setiap terjadi antrean,” ujar Khoiri.

Ia menekankan perlunya pendekatan struktural agar penanganan lintasan itu tidak bersifat sementara. Dengan status PSN, pengembangan fasilitas penyeberangan diharapkan memperoleh arah perencanaan yang lebih pasti sekaligus memperkuat kerja sama antara kementerian, lembaga, pemerintah daerah, BUMN, dan pemangku kepentingan lainnya.

Koordinasi dan Pembiayaan Infrastruktur

Pencantuman proyek dalam kategori strategis nasional dinilai dapat membantu menyatukan langkah berbagai pihak yang terlibat dalam pengelolaan dan pembangunan fasilitas transportasi. Kebutuhan infrastruktur Ketapang-Gilimanuk mencakup lebih dari sekadar kelancaran keluar-masuk kapal di pelabuhan.

Perencanaan jangka panjang diperlukan agar kapasitas layanan dapat mengikuti pertumbuhan kendaraan, arus logistik, kunjungan wisatawan, dan kegiatan ekonomi antara Jawa dan Bali. Hal ini penting karena perubahan pola mobilitas tidak selalu terjadi secara perlahan. Periode libur panjang, musim mudik, Natal, dan Tahun Baru dapat memicu lonjakan kendaraan dalam waktu singkat.

“Ketapang-Gilimanuk menjadi urat nadi konektivitas Jawa-Bali,” kata Khoiri.

Ia memandang fasilitas pelabuhan harus disiapkan untuk kebutuhan satu hingga tiga dekade ke depan. Artinya, desain dan pengembangan prasarana tidak semestinya hanya mengejar masalah yang muncul pada kondisi saat ini, melainkan juga memperhitungkan tuntutan layanan pada 10, 20, sampai 30 tahun mendatang.

Bagi pengguna jasa, kesiapan infrastruktur berarti perjalanan yang lebih teratur dan waktu tunggu yang lebih dapat diperkirakan. Bagi distribusi barang, kelancaran penyeberangan berhubungan dengan kesinambungan perjalanan kendaraan logistik antarpulau. Sementara itu, sektor pariwisata juga membutuhkan akses transportasi yang mampu menampung pergerakan pengunjung secara aman dan efisien.

Dermaga Menjadi Titik Penting

Gapasdap menilai penambahan kapal berukuran besar saja bukan jawaban tunggal atas persoalan kapasitas lintasan. Saat ini, kapal dengan ukuran relatif besar telah mencakup lebih dari separuh armada yang tersedia di jalur tersebut.

Fokus utama justru terletak pada kesiapan dermaga. Kapal yang telah tersedia, baik berkapasitas besar maupun kecil, perlu didukung fasilitas sandar yang memadai agar seluruh armada dapat dioperasikan secara optimal. Tanpa penguatan prasarana, peningkatan jumlah atau kapasitas kapal berisiko tidak menghasilkan perbaikan layanan secara maksimal.

“Kapalnya tersedia, dermaganya juga harus siap,” tegas Khoiri.

Keberadaan kapal dengan kapasitas berbeda tetap diperlukan dalam pola operasi penyeberangan. Kapal besar dapat dimaksimalkan ketika permintaan meningkat, terutama saat periode puncak perjalanan. Sebaliknya, kapal yang lebih kecil dapat digunakan saat arus kendaraan tidak terlalu padat sehingga layanan dapat disesuaikan dengan kebutuhan.

Fleksibilitas tersebut menjadi alasan mengapa persoalan Ketapang-Gilimanuk tidak dapat dipersempit hanya menjadi pilihan antara kapal besar atau kapal kecil. Ketersediaan berbagai jenis kapal perlu berjalan seiring dengan dermaga yang kuat, berkapasitas cukup, dan terhubung dengan sistem pergerakan kendaraan di kawasan pelabuhan.

Tiga Tahap Pembenahan

Gapasdap mengusulkan penanganan lintasan dilakukan dalam tiga horizon waktu. Tahap pertama adalah langkah jangka pendek untuk menjaga kelancaran operasi yang telah membaik. Tahap berikutnya diarahkan pada penambahan kapasitas dermaga dalam jangka menengah.

Untuk jangka panjang, kebutuhan utamanya adalah pembangunan infrastruktur yang terintegrasi dan berkelanjutan. Pendekatan ini dimaksudkan agar pembenahan tidak berhenti saat antrean telah berkurang, melainkan terus dipersiapkan sebelum tekanan arus kendaraan kembali meningkat.

“Sekarang waktunya melakukan pembenahan,” ujar Khoiri.

Ia mengingatkan pentingnya kesiapan menghadapi Natal 2026 dan Tahun Baru 2027, angkutan Lebaran, serta kemungkinan peningkatan permintaan perjalanan pada masa berikutnya. Kondisi operasi yang kembali lancar saat ini dipandang sebagai kesempatan untuk memperkuat fondasi layanan, bukan alasan untuk menunda investasi infrastruktur.

Pengembangan Ketapang-Gilimanuk sebagai PSN pada akhirnya diarahkan untuk menjaga peran jalur tersebut sebagai penghubung penting Jawa dan Bali. Dengan pelabuhan, dermaga, dan pengaturan armada yang berkembang secara seimbang, lintasan ini diharapkan lebih siap menghadapi kebutuhan mobilitas masyarakat dan distribusi ekonomi dalam jangka panjang.